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      來源:網絡整理 編輯:無 發布時間:2019-03-21 11:38
      摘要:山西“煤鐵之鄉”晉城市在推行城市、城際、城鄉、鎮村、旅游等市域公共交通一體化后,出現了很多降低民眾交通費用和便利的新變化。 作為改革開放中發展起來的新興城市晉城,很長一段時間當地經濟都以粗放、單一的

        山西“煤鐵之鄉”晉城市在推行城市、城際、城鄉、鎮村、旅游等市域公共交通一體化后,出現了很多降低民眾交通費用和便利的新變化。

        作為改革開放中發展起來的新興城市晉城,很長一段時間當地經濟都以粗放、單一的煤炭產業為支撐,包括交通在內的基礎設施建設被忽略。

       

        在晉城居民記憶中,當地“運煤鐵路發達,客運鐵路落后,鐵路沿線居民更是無車可坐”。面對“出行難”“出不去”的交通“瓶頸”,2017年始,晉城官方提出了“市域公交一體化”規劃:村村通公交、低價坐公交。

        當地首先對國有公交企業進行重組,重新配置資源,有效解決了過去公交企業間經營機制重疊、爭搶客源、資源利用率低等問題。晉城市交通運輸局副調研員蘇文坦言,改制前,增加新車需層層審批;改制后,社會,政府按規定會及時將經費補貼劃撥企業,并設立地方法律保證公共交通的良性發展。

        2018年2月11日,晉城市以打通山西省南出口、融入中原經濟區為突破口,率先開通到鄰省河南鄭州市、焦作市跨省城際公交。

        晉城市匯通汽車運輸有限公司負責人李永林介紹,跨省城際公交開通一年來,晉城市往返鄭州、焦作兩地的客流量比開通之前分別增加405%、262%,票價降低,車次更密。2019年初,隨著晉城市至各縣(市)城際公交的陸續開通,城市、城際、城鄉、鎮村、旅游公交實現“無縫對接”。

        沁水縣端氏鎮必底村的暢賽萍說:“我們住在山溝溝里,以前到(端氏)鎮里大多是騎車走路去,現在公交通到家門口,一塊錢想去(端氏)鎮里去鎮里,想去城里去城里!

        交通改變對晉城市旅游產業的帶動效果顯著。據統計,2018年,晉城市開發旅游鄉村112個,鄉村旅游接待游客達45萬多人次,綜合收入達1.2億多元;魯村小米、沁水蜂蜜、陵川中藥材等特色農產品實現增值,旅游綜合收入突破500億元,同比增長25.4%。

        跨省城際公交、旅游公交、城鄉公交相互交織,在引發旅游熱的同時,也增加了投資商對晉城旅游開發投資的預期,投資10億元的華誼兄弟星劇場、太行一號國家風景道等項目先后落地晉城,30多家知名快遞物流企業正規劃建設商貿物流中心。(完)

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