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      來源:投稿 編輯:俠名 發布時間:2019-03-20 02:19
      摘要:騰訊汽車訊 北京時間5月31日消息,據福布斯網站報道,事情總是在不斷變化中:去年,大眾汽車集團取代豐田汽車公司登頂榜首。幾個月后,形勢發生轉變,大眾滑落至第三位。對于大眾來說更為尷尬的是,日產-雷諾聯盟

      前4月全球銷量排行榜:雷諾日產超大眾 豐田登頂

      騰訊汽車訊 北京時間5月31日消息,據福布斯網站報道,事情總是在不斷變化中:去年,大眾汽車集團取代豐田汽車公司登頂榜首。幾個月后,形勢發生轉變,大眾滑落至第三位。對于大眾來說更為尷尬的是,日產-雷諾聯盟排在它前面成為全球第二大汽車制造商,而豐田重回榜首。

      今年前四個月,豐田的汽車產量同比增長7.8%,達到353萬輛;日產-雷諾聯盟以347萬輛的汽車產量排在第二位,同比增長7.4%;排在第三位的大眾該期間生產了340萬輛汽車,同時其銷售額同比下滑了0.7%。這些數據都來自各家汽車制造商發布的報告。

      大眾的汽車產量落后豐田近20萬輛,所以它要想在今年重回榜首需要一個奇跡——或者豐田發生不幸的大災難。然而令人驚訝的是,豐田卻有可能被雷諾-日產聯盟超越。如上表所示,這兩家公司之間只有微小的差距,它們在今年的產量預計都會達到1050萬輛左右。

      這份排名是基于汽車制造商提供的數據。但能代表付費客戶的真實注冊情況的數字怎樣呢?JATO Dynamics正在緊張地根據注冊量編制“全球汽車制造商十強”,應該會在下周的某個時候公布。

      前4月全球銷量排行榜:雷諾日產超大眾 豐田登頂

      注:這份排名跟蹤的是生產,而不是銷售,這也是國際汽車制造商協會(OICA)排名時使用的方法。由于測量方法不同,“銷售”數據已被證明是不可靠的,并且考慮到美國最近的丑聞以及歐盟猖獗的“自我注冊”現象,這樣做容易出現“銷售報告濫用”。

      豐田同時報告了銷售和生產數據,這里取的是生產數據。而雖然大眾向有關部門遞交的是“交付”數據,熱議,但它足夠接近產量。雷諾-日產聯盟的數據是綜合了日產、三菱報告的生產數據,加上雷諾報告的交付數據。

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