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來源:中國青年報 編輯: 楊祎 發布時間:2019-03-10 16:06
摘要:隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網絡建設的不斷完善,自駕游已經成為我國國民旅游的主要構成部分。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生,也帶動了一種新的生活方式。 女性自駕用戶比例每年

  隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網絡建設的不斷完善,自駕游已經成為我國國民旅游的主要構成部分。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生,也帶動了一種新的生活方式。

  女性自駕用戶比例每年攀升較快

  過去一年的自駕游市場發生了哪些變化?未來的自駕游行業又將如何發展?2月28日,驢媽媽旅游網發布了《2018驢媽媽自駕游發展報告》(以下簡稱《報告》)!秷蟾妗凤@示,全國自駕游用戶中,男性用戶仍占主流,占比68%,但女性自駕用戶的比例每年正以較快速度攀升,男女比例差距進一步縮小。

  在用戶年齡分布上,33~37歲的用戶所占比例最大,占總用戶數43.7%,用戶以有穩定的經濟來源的80后中產家庭為主;另外,18.2%的用戶為53~57歲的“候鳥族”老人,此類人群有充足的休閑時間及經濟基礎,有較強烈的出游需求(如南下避寒等)。自駕游用戶結構呈兩極化趨勢。

  《報告》指出,北上廣仍然是自駕游出行頭部城市,其中上海在自駕游出發城市中占據首位。此外,以南京、成都、武漢、沈陽為代表的新一線城市,經濟發展迅速,人民經濟水平提高,出游意愿強烈,正在逐漸加入自駕出游主力軍的隊伍。

  周邊自駕游用戶“三高”行為特性

  驢媽媽旅游平臺大數據分析表明,400公里以內的周邊自駕游為用戶選擇的主流,占所有自駕游出行消費的82%;而15%的用戶選擇距出發地400~800公里的自駕游目的地,超過800公里的自駕出游僅占比3%。

  2018年自駕游用戶周邊游玩時間平均為1.8天/次,每年每人平均出游6.3次,人均消費金額為617.4元。而驢媽媽的自駕游用戶復購率高達73.7%,高頻次、高消費、高復購的“三高”,成為周邊自駕游用戶的行為特性。

  《報告》同時表明,3~5人左右的家庭自駕最受歡迎,1~2人的情侶游、閨蜜游也成為主流趨勢。2018全年的出游仍然以節慶假期為重要導向,2月、4月、5月、10月出現自駕游高峰;其中,暑期為親子自駕出游的重要時間段。

  與往年相比,自駕游的決策期呈縮短趨勢。其中,周邊自駕游平均決策期為4.5天左右,而中長線自駕游平均決策期為22天。決策期的縮短現象表示自駕游用戶追求自由個性化的出游體驗,越來越崇尚說走就走的旅行。

  自駕游市場三大發展趨勢

  自駕游是一種極具特色的旅行出游方式,對沿途的基礎設施要求較高。目前,我國公路的自駕配套設施及體系化建設還處于發展階段,無法滿足自駕游游客越來越多元的個性化需求。驢媽媽認為,我國對自駕游基礎設施的認知及建設將逐漸從“加油+快餐+廁所”的初級模式,向吃住行游購娛等綜合化體系發展。

  自駕游形式本身具有較高的靈活性,能為游客提供更多的出行選擇。隨著旅游消費主力群體的年輕化,同質化的標準產品已經不能完全滿足游客的需求。年輕游客崇尚個性與自由,注重體驗與情感連接,對產品的選擇偏好也將發生改變。因此,未來具有定位個性化、體驗主題化、服務極致化的自駕游產品將更受追捧。

  自駕游行業經由多年的飛速發展,市場環境百花齊放,涌現出了一批各具特色的自駕游相關品牌及企業。但目前,仍以中小型的自駕俱樂部/旅行社/企業下轄品牌為主,地域導向較強,百姓,規模受限。

  《報告》認為,隨著游客需求體系及對服務的要求越來越多元化,勢必篩選出一批具有品牌能力、資金實力、從業經驗、服務維護能力的大型企業,搶占更多市場份額。未來的自駕游市場將經歷更多的行業整合,從而推動新一輪的行業革命。

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責任編輯: 楊祎

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